《装甲前线》战场“母老虎”防厚伤害高

以色列自行研制生产的国产装备中，“雌虎”重型装甲输送车以城市作战为适用环境，凭借强劲防护让部队少受巷战之苦。该车把退役的“梅卡瓦”MK1主战坦克底盘作为基础，炮塔与车体顶部被去除，原位置则焊上一个新的上层结构。

进入怀抱

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“雌虎”步兵战车安装了“战利品”主动防御系统（炮塔上的蓝色装置）

以军如今面对的重点并非大规模战争爆发，而是接连出现的街巷武装冲突，城市战因而断断续续。街巷纵横且建筑物交错的环境中，美制M113装甲车经常遭巴武装力量以轻武器打得百疮千孔，甚至被称作“灾难厢车”。自1982年第5次中东战争之后，以色列虽已凭借小国之身成为地区头号军事强国，枪声却始终相伴。

阿奇扎里特装甲运兵车是由T-54/T-55坦克改装而成为此，以军采取了应对招数，一是为M113加强防护，二是用T-54/55坦克底盘改制出“凶妇”（也有译作“残酷的女人”，音译“阿奇扎里特”）重型装甲车。“凶妇”装甲车比M113防护要好些，可防护力仅是T-54坦克水平，怎经得住新型反坦克武器打击？何况它的转弯或进退的动作蠢笨，机动性太差，不能配合“梅卡瓦”坦克作战，因而在应用上受到制约。一些以军士兵只能坐加强型M113，而“凶妇”受到冷落。

2005年5月，在加沙地带又连续发生两次M113装甲车遭袭战，11名以军士兵因车中火箭弹而丧命。这对只有600多万人口的以色列来说是重大伤亡。以色列国防军为彻底解决M113带来的重大伤亡灾难，下狠心加速淘汰大量现役的M113系列装甲车，更快研制出一种能与“梅卡瓦”主战坦克配合作战的重型装甲车。正是在以国防军有力推动下，IMI公司很快推出了“雌虎” （“NemeraTigress”）。

为配合“梅卡瓦”坦克执行任务，正在进行沙漠试车的“雌虎”步兵战车以适应巷战为设计目标，要求机动性能、特别是防护性能达到“梅卡瓦” 3/4型主战坦克的水平。以色列陆军参谋长罗塔尔将军对此解释道：“各种各样的反坦克武器，是低强度冲突环境下的首要威胁，类似加沙地带这样的动乱地区尤其如此。因此，防护必须放在第一位解决，而非机动，这促使我们决定研制新一代重型装甲人员输送车。”

“雌虎”选中“梅卡瓦”MK1型坦克底盘，这也为逐步淘汰下来的“梅卡瓦”MK1型坦克找到了最佳归宿。采用这种方法研制新型重型装甲车也被军事经济学家视为很节省成本的高效费比方案。但“雌虎”不要“梅卡瓦”MK1型的炮塔和车体顶部，而是另焊接出一个新的车体上层结构。新车顶上装置模块化武器站，可根据作战需要装置M240式7.62毫米机枪、M2式12.7毫米重机枪、MK19式40毫米自动榴弹发射器或30毫米遥控机关炮，战斗全重达到62吨！

搭载8名士兵、安放1副担架和其他物品，均可由“雌虎”较为宽敞的后部空间容纳；士兵进出车辆，则得益于尺寸很大的后舱门。该车的机动性能与“梅卡瓦”坦克相同，原因是其动力推进系统基本沿用了“梅卡瓦”MK1型配置。

防护能力上，“雌虎”胜过“凶妇”重型装甲车。附加复合装甲块分布于车顶，防御地雷袭击的“机密装甲系统”设在车底，神奇的电磁装甲套件则安装在车体侧面。高电压和电流会由该套件自动施加并环绕车辆，形成的强物理磁场能拦截来袭弹丸，使其提前爆炸，以此保障车内人员。位于战车顶部的“战利品”主动防护系统，则把对抗武器发射器设置在搜索雷达与跟踪雷达之间，为战车构成360度全方位主动防护。

全天候作战能力来自“雌虎”所采用的“梅卡瓦”4型坦克战场管理系统及火控系统。街巷情况无需出舱即可掌握：车体上的4台摄像机配合车内热成像电视和昼夜观察设备，帮助载乘士兵在战斗条件下开展全封闭式作战。由此，“雌虎”成为如要塞或碉堡般可移动的存在。以往加沙地带作战的经验显示，低强度冲突环境中，士兵以留在车内执行任务最为安全。由于车辆有时会在街巷一角踞守一日或几日，一个小卫生间也被配备在车上。

“梅卡瓦”主战坦克在《装甲前线》手游的主战坦克中，也是实力强劲的一员。

火力方面，它配备自动装弹机的4联发弹夹，能够保证持续输出火力。

自身所受伤害会因多层间隙装甲而减少25%。

不过，更高的防御也导致机动性不佳，因此在转场或支援时会感到些许力不从心。

总体来看，梅卡瓦在与主战单挑以及抗线时能够发挥更大作用，其特点相较其他主战也更加突出。